查看織畢鐵路與成貴高鐵建設情況
來源：114票務網 日期：2015-10-24 08:54:49 編者：BOOMshakalaka
114票務網獲悉，織畢鐵路位于黔西北畢節市境內，于2013年4月開工建設，北起畢節東站（畢節樞紐貨運中心站），向南依次經大方南、法啟等5站。
成貴高鐵，起于四川省成都市，途經樂山市、宜賓市而后進入云南省境內過威信縣、鎮雄縣進入貴州省畢節市、至貴陽市，與滬昆高鐵、貴廣客運專線在貴陽連接，形成四川至長三角、珠三角等沿海地區的快速大通道。
當日上午，小編首先來到織畢鐵路架蓋河大橋，該橋全長566.5m，橫跨織金縣金龍鄉與大方縣理化交界的支嘎阿魯湖主橋為（100+192+100）m連續剛構，主跨192米連續剛構為亞洲單線鐵路最大跨度連續梁。據了解，中鐵十七局工程技術人員和工人克服了自然環境條件差，材料、機械設備運輸供應、架蓋河下游洪家渡水庫蓄水影響等困難，確保了總體工期目標如期完成。
10月11日，織畢鐵路鋪架順利通過架蓋河特大橋、并進入大方境理化鄉金州村隧道。在金州村隧道出口，鋪軌機已鋪軌進入羅家寨隧道，小編看見鐵路建設工人正在鐵軌前吃著簡單的中餐。
在位于雙山新區竹園鄉的畢節東站，場平工作已經結束，電器化鐵路接觸網的一排排支柱已經立好，鋪軌前的各項準備工作已全部完畢，11月鋪軌機將進入畢節東站，并將轉入500米長軌鋪軌、電氣化施工和線路設備調試，為明年初的全線通車創造條件。
成貴高鐵大方站位于當年紅二六軍團浴血奮戰的將軍山下的七家田，目前，該站站臺場平已基本完成。貴陽方向大方隧道穿過緊鄰已建成的杭瑞高速公路，畢節方向的大方車站特大橋長854米，由中鐵十五局集團公司承建，大橋緊接在建的將軍山隧道，橋墩已基本完成達到鋪架條件。
落腳河大橋位于雙山新區落腳河，是成貴高鐵控制性工程之一，共有橋墩7個，最高墩88米，目前主墩已矗立在落腳河之中，預計將于2017年建成。
離開落腳河大橋，我們來到雙山新區梨樹鎮水牛屯村中鐵十九局集團第一工程有限公司畢節制梁場，制梁場將承擔吊南河大橋、羅家寨特大橋、大方車站特大橋、干溝特大橋和畢節車站特大橋等38座橋的414榀箱梁(其中24m梁49榀、32m梁365榀)預制。
爬上高十余米的50t龍門吊，只見整個廠區布置得井井有條，存梁臺座上已制好的54榀箱梁雙層堆碼得整整齊齊。其中長32米一榀箱梁就重達70余噸，且每榀梁上都標注有詳細數據：生產日期，用于哪個標段，哪座橋哪孔，等等，將按照施工工期進行平移至成貴線上再在逐一用架橋機進行架橋。
在攪拌生產區，工人們有的在梆扎箱梁鋼筋，有的在為箱梁穿預應力鋼纜，一切井然有序。
通過一天的拍攝采訪，我們對織畢鐵路和成貴高鐵建設有了進一步的了解，也被以驚人毅力和勇氣戰勝了各種難以想象的困難的我市織畢鐵路、織納鐵路、成貴高鐵的數萬建設者所感動。
成貴客運專線全長約632.6公里，又名成貴高鐵，總投資約780億元。織畢鐵路，線路全長80公里，總投資42億元，設計時速120公里／小時。成貴客運專線全長約632.6公里，又名成貴高鐵，總投資約780億元。
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